A multi rotor UAV alapkomponense - kefe nélküli motor

Van egy "villamosenergia-rendszer" is a teljes kvadrokopterben (vagy más multikopterben). Ez az "energiaellátó rendszer" egy ESC-ből, egy motorból és egy lapátból áll. Ebben a szakaszban megtudhatja, hogyan választhatja ki az igényeinek megfelelő "villamosenergia-rendszert" a quadcopter számára.

A drónok készítésének alapja a kefe nélküli motor. Ahhoz, hogy az egész drón a levegőben lebegjen, a motor és a légcsavar kombinációja szükséges. Annak érdekében, hogy az UAV repülési ideje a lehető leghosszabb legyen, meg kell találni az egyensúlyt a motor súlya, a légcsavar és az egész szerkezet között. Mint minden motorhoz, a kefe nélküli motorokhoz tartoznak csapágyak, tekercsek, mágnesek (neodímium mágnesek kis motorokhoz, elektromágnesek nagy motorokhoz), valamint egy állórész és végfedél, amelyet csapágyak kötnek össze

A kefe nélküli motorok fontos jellemzői a KV értéke, súlya, terhelés nélküli áram, a maximális áram és a maximális hordozható feszültség.

A szálcsiszolt motort úgy forogják, hogy a kefe és az inverter szerkezeti kialakításán keresztül a mágneses tér erõjét rögzített irányban kapják meg. A kefe nélküli motornak nincs kefe és invertere. Hogyan éri el fix irányban a mágneses tér erejét? Egyszerűen fogalmazva: az aktuális hullámbemenet váltakozó frekvenciájának és hullámalakjának megváltoztatásával a kefe nélküli motor állórész tekercsére mágneses mező képződik a tekercs tekercs körül, amely a motor geometriai tengelye körül forog. Ez a mágneses mező a forgórész állandó mágnesét forgatja. A motor felpörög.